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改性PPO/PA材料可缩小车身外板间隙的

返回列表 来源:美聚高 浏览:- 发布日期:2017-01-09 08:46:17【

 PPO/PPE这两种其实就是一个材料,只是叫法不同而已。两个国家不同的文化,一种材料不同的名称。美国称(PPO),日本(PPE)。而我们中国就称(聚苯醚)。 经过改性之后也叫MPPO跟MPPE呢!也就是PPO跟PPE的改性体,PPO跟PPE本是一种主体,由于其本身流动性低而不能直接注塑成型。 只有通过改性之后增强的隔指数,才能展示出它独有的性能跟用途。 在市场上通用的主要为改性聚苯醚PPO/PPE。用于习惯上,对聚苯醚和其改性共混聚合物都称为PPO或PPE。改性聚苯醚的注塑温度在235-275度
       

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日前SABIC Innovative Plastics推出了新一代的导电PPO/PA共混物,在不影响材料的抗冲击性和刚性的前提下,其热膨胀系数(CTE)被降低了25%,当用于车身外板时,能够更加精确地管理车身外板的间隙。该材料可用于在线静电喷涂,并可获得A级表面的效果。    

       SABIC称,由Noryl GTX 977制成的翼子板和尾门外板允许更小的尺寸公差,且面板间的缝隙也被明显缩小,从而最大限度地消除了此类大型部件在高温天气或强烈日照条件下出现膨胀的现象。

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